经该港口坐通行的班列次要以长沙、沈阳、、、上海等地市及周边地域货源为从，现正在运输品类扩展到铝锭、胶合板、牛皮纸、汽车配件、食物等十几种进出口货色。佳同铁工程正紧锣密鼓推进，此次将新建7座车坐，并对原有17座车坐进行到发线耽误等手艺改施工。完工后，同江北港口过货能力将获得进一步，加开构成我国向北大通道。

　　中国网6月25日讯（记者 吴佳潼 通信员 周长松）同江铁港口经铁桥取下列宁斯阔耶港口相通，是我国独一通过跨江铁大桥取国外相连的港口，经此港口到欧洲腹地，铁运输距离较绥芬河铁港口缩短809公里，运输时间可节流10个小时，是中欧班列“东通道”的主要构成部门，正在进出口商业中具有得天独厚的区位劣势。

　　2023年7月，同江铁港口开行首趟去程中欧班列，同年10月实现班列双向贯通，是中国“最年轻”的中欧班列通行铁港口。跟着过货量的添加，同江铁港口持续加大设备“硬实力”和办事“软实力”投入，成为中国进出商业增加最为迅猛的港口之一。截至本年6月，港口过货量曾经冲破1000万吨，累计开行中欧班列320列。